航運(yùn)公司壓縮成本致準(zhǔn)班率下降
2014-02-11 17:05:51 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)
德魯里日前發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，2013年航運(yùn)公司可靠性逐季降低，第四季度成為近兩年來(lái)表現(xiàn)最差的季度，行業(yè)準(zhǔn)班率只有64%,較2012年同期下降11.4%.
該經(jīng)紀(jì)行稱(chēng)由于航運(yùn)公司繼續(xù)縮減成本對(duì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)，行業(yè)短期前景難有起色，且2014年的服務(wù)可靠性很可能更差。
德魯里分析師Simon Heaney表示在當(dāng)前壓縮成本的大環(huán)境下航運(yùn)公司對(duì)可靠性的關(guān)注降低，貨主付了更多的錢(qián)得到的服務(wù)質(zhì)量卻在降低。
“貨主們知道航運(yùn)公司要節(jié)約錢(qián)，因而他們不樂(lè)意接受運(yùn)價(jià)再次漲價(jià)。這種情況下，那些更可靠的航運(yùn)公司有機(jī)會(huì)索取更高的價(jià)格。”他說(shuō)。
馬士基航運(yùn)依舊是最可靠的航運(yùn)公司，第四季度在所有航線上的準(zhǔn)班率達(dá)到了80%,提高了0.8%.
第四季度，長(zhǎng)榮從第十一位躥升至第二位，準(zhǔn)班率為74%,提高了3%.陽(yáng)明海運(yùn)的準(zhǔn)班率雖然下降了4%但仍以74%排在第三位。地中海航運(yùn)與南美輪船分別只有48%和51%.
標(biāo)簽： 航運(yùn)公司
世界造船巨頭韓國(guó)STX大連造船基地的輝煌與沒(méi)落 
